Qualität, Werkstatt und Pflege im Globetrotter XLi

Wo die Verarbeitung am Globetrotter XLi nachlässt

Der deutlichste Kritikpunkt an unserem Dethleffs Globetrotter XLi betrifft die Möbel. Bei den drei Küchenschränken untereinander und am Sideboard liegen die Spaltmaße der Schubladen teilweise bei einem ganzen Zentimeter. Manche Schubladen sitzen seitlich versetzt, bei den oberen sind es von links nach rechts über einen halben Zentimeter. Das sieht man mit bloßem Auge, ohne Zollstock. Bei einem Fahrzeug dieser Klasse geht das nicht.

Zwei Kleinigkeiten, die täglich stören

Das Fliegengitter der Eingangstür schrappt beim Schließen über seine Leiste, das ist laut und wirkt nicht langlebig. Die großen Heckklappen der Garage sind praktisch. Sie verziehen sich allerdings, wenn sie einmal im Wind aufschlagen, bei uns hat es die auf der Beifahrerseite bereits leicht erwischt. Nach der Schotterpiste nach Nyfors lagen die Kopfkissen im Heckbett voller Sägespäne. Sie steckten noch aus der Produktion im Möbelaufbau und lösten sich durch die Vibration. Für ein neues Fahrzeug ist das kein Ruhmesblatt, absaugen mussten wir es trotzdem selbst.

Werkstatt, Hubstützen und Pflege

In der Werkstatt war Luna kurz nach der Übernahme, und sie kam mit Schmutz im Innenraum, einem losen Blinker und einer fehlenden Sicherung zurück. Die nachgerüstete Hubstützanlage von E&P fiel eine Woche vor dem Urlaub aus und ließ sich nach einigem Hin und Her zurücksetzen, seitdem arbeitet sie zuverlässig. Nach sechs Wochen Skandinavien sah der Aufbau von außen entsprechend aus, die Regenstreifen haben wir mit einem Reinigungsset selbst entfernt. Wie das ging, mit welcher Dosierung und in welchem Ablauf, steht im Beitrag dazu.