Seit dem 19. Juni 2025 steht die Gasprüfung beim Wohnmobil im Gesetz, nachzulesen in Paragraf 60 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Fünf Jahre lang war die Lage unklar, weil die Prüfung, die viele noch als Gasabnahme am Wohnmobil kennen, zwar empfohlen wurde, aus der Hauptuntersuchung aber verschwunden war. Wir haben zwei Alugas-Flaschen mit je 11 Kilogramm an Bord und wollten wissen, was für uns gilt. Eine Wiederholungsprüfung haben wir bisher nicht hinter uns, dafür ist Luna zu neu, deshalb beruht dieser Beitrag auf Recherche. Die Quellen stehen jeweils im Text.
Gasprüfung am Wohnmobil: die Vorschriften seit Juni 2025
Die Pflicht trifft jeden Halter eines zugelassenen Fahrzeugs mit fest eingebauter Gasanlage bis 1,5 Kilogramm pro Stunde. Gemeint sind Anlagen, die nicht dem Antrieb dienen. Im Wohnmobil hängen daran der Herd, die Heizung und der Kühlschrank. Grundlage ist das DVGW-Arbeitsblatt G 607 in der Ausgabe von August 2022. Fällig wird die Gasprüfung am Wohnmobil vor der ersten Inbetriebnahme, nach prüfpflichtigen Änderungen und danach alle 24 Monate. Für den Wohnwagen gilt derselbe Paragraf mit denselben Fristen, das Gesetz unterscheidet an dieser Stelle nicht zwischen Wohnmobil und Wohnwagen. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit rotem Kennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen, Fahrzeuge der Bundeswehr und ein paar Sonderfälle aus Paragraf 52.
Der Weg dorthin war verschlungen. Im Januar 2020 wurde die Bewertung der Gasprüfung im Rahmen der Hauptuntersuchung ausgesetzt, im April 2022 verschwand die Prüfpflicht ganz aus den HU-Richtlinien. Drei Jahre lang gab es damit eine anerkannte technische Regel ohne Rechtsgrundlage, und wer sein Wohnmobil nicht prüfen ließ, musste nichts befürchten. Diese Lücke ist seit Juni 2025 geschlossen, die Gasprüfung ist jetzt eine eigenständige Pflicht ohne Verbindung zum TÜV-Termin. Eine bestandene Hauptuntersuchung ersetzt sie nicht, und eine abgelaufene Gasprüfung hält dich umgekehrt nicht mehr von der Plakette ab.
Alle 24 Monate, gerechnet ab der letzten Prüfung
Die Frist läuft ab dem Datum der vorherigen Prüfung und endet mit Ablauf des vierundzwanzigsten Monats. Diesen Punkt haben viele falsch im Kopf. Mit dem Termin der Hauptuntersuchung hat die Gasprüfung am Wohnmobil nichts zu tun. Wurde deine Anlage im März 2025 geprüft, läuft die Frist bis Ende März 2027, auch wenn der TÜV im Oktober fällig ist. Zwei Termine, zwei Kalendereinträge, und genau da geht der Überblick verloren. Wer beide Termine im Blick behalten will, trägt sie getrennt ein, denn sie laufen unabhängig voneinander.
Für uns ist diese Rechenweise der praktisch wichtigste Punkt, weil Luna zwei Jahre beim Händler gestanden hat, bevor wir sie übernommen haben. Die Erstprüfung einer Gasanlage erfolgt vor der ersten Inbetriebnahme, bei einem Fahrzeug von 2024 liegt sie also entsprechend weit zurück. Unsere Erstzulassung ist frisch, das Datum auf der Prüfbescheinigung stammt aus der Zeit davor. Lass dir die Bescheinigung vor der Übergabe zeigen und notiere das Datum. Sonst rutscht die erste Wiederholungsprüfung schneller heran als gedacht. Wie es bei uns zu einem Fahrzeug mit zwei Jahren Standzeit kam, steht im Beitrag über den Kauf unseres Globetrotter XLi.
Was bei der Gasprüfung am Wohnmobil geprüft wird
Die Prüfung dauert je nach Anlage zwanzig bis fünfundvierzig Minuten und ist reine Sicherheitsarbeit. Der Sachkundige sieht sich zuerst den Gaskasten an. Sitzen die Flaschen fest, ist die Belüftung frei, liegen dort elektrische Bauteile, die einen Funken liefern können. Danach kommt die Dichtheitsprüfung der gesamten Anlage mit einem Druckmessgerät, dazu die Funktionsprüfung der Sicherheitseinrichtungen. Zum Schluss werden die Gasgeräte einzeln angefahren und die Abgasführungen kontrolliert. Am Ende steht ein Prüfblatt mit Datum. Heb es gut auf, denn es ist der einzige Nachweis, den du im Zweifel vorlegen kannst.
Bei uns hängen an dieser Anlage der Gasherd, der Kühlschrank und die Heizung. Auf dem Herd kochen wir, den Backofen nutzen wir ebenfalls, und der Kühlschrank läuft während der Fahrt über Gas. Über das GT-Paket sind außerdem eine automatische Gasflaschenumschaltung mit Crash-Sensor, ein Gasfilter und eine Gassteckdose außen verbaut. Zwei Alugas-Flaschen mit je 11 Kilogramm stehen angegurtet im Kasten, die Prüfdaten auf ihnen laufen bis 2033 und 2035. Jedes dieser Teile gehört zur Anlage und wird mit geprüft, auch die Steckdose, an der im Sommer unser Grill hängt. Lässt du nachträglich etwas an der Gasanlage ändern, etwa eine zusätzliche Steckdose, braucht das eine eigene Prüfung. Der nächste reguläre Termin reicht dafür nicht.
Die Umschaltung selbst ist eine Truma DuoControl. Sie zieht das Gas aus einer Flasche und wechselt selbstständig auf die zweite, sobald die erste leer ist. Zwei grüne Fenster zeigen, welche Seite gerade arbeitet, springt eines auf Rot, ist diese Flasche durch. Der Crash-Sensor darin unterbricht die Gaszufuhr bei einem Unfall, dazu kommt der Vereisungsschutz EisEx für den Winterbetrieb. Für die Gasprüfung ist das ein Bauteil wie jedes andere, es wird auf Dichtheit und Funktion kontrolliert.
Druckminderer und Schlauch nach zehn Jahren raus
Eine Regel sorgt regelmäßig für Diskussionen an der Prüfstelle, und zwar das Alter von Druckminderer und Gasschlauch. Beide Teile dürfen höchstens zehn Jahre alt sein, unabhängig davon, wie gut sie aussehen. Das steht so in den europäischen Normen EN 1949 und EN 12864 beziehungsweise EN 13786 und ist keine Ermessensfrage des Prüfers. Das Herstellungsdatum ist auf beiden Teilen aufgedruckt, meist als Jahreszahl im Kunststoff des Druckminderers und als Prägung auf dem Schlauch. Bei der Gasprüfung am Wohnmobil ist das einer der häufigsten Gründe, warum ein sonst einwandfreies Fahrzeug nachbessern muss.
Sieh vor dem Termin selbst nach, was dort steht. Ein neuer Druckminderer kostet weniger als eine zweite Anfahrt zur Prüfstelle. Ein Schlauch im zehnten Jahr fällt beim nächsten Termin ohnehin durch. Bei einem Fahrzeug, das ein paar Jahre auf dem Hof gestanden hat, lohnt dieser Blick besonders. Die Uhr läuft ab dem Herstellungsdatum, der Einbau spielt dabei keine Rolle. Dasselbe gilt für einen gebrauchten Wohnwagen, bei dem der Schlauch im Gaskasten gern übersehen wird, denn die Gasprüfung am Wohnwagen folgt genau denselben Regeln. Ein Austausch dauert Minuten und ist die billigste Position an der ganzen Anlage.
Wohin mit den Gasflaschendeckeln
Eine Kleinigkeit hat mit der Prüfung nichts zu tun und trotzdem mit jedem Gaskasten. Sobald eine Flasche angeschlossen ist, bleibt ihr roter Schutzdeckel übrig, und der fliegt lose im Kasten herum. Unser Sohn hat uns deshalb zwei Halter am 3D-Drucker gemacht, die oben im Gaskasten kleben. Die Druckdatei dafür liegt fertig bei Printables, als Halterung für Gasflaschen-Schutzdeckel. Die Deckel stecken jetzt fest und liegen trotzdem griffbereit, wenn eine Flasche zum Tausch muss. Seitdem haben wir dort unten überhaupt keine losen Teile mehr.
Was die Gasprüfung kostet und wer prüfen darf
Die Preise liegen je nach Anbieter und Region bei 40 bis 80 Euro, Stand September 2026. Die großen Prüfstellen liegen am oberen Ende dieser Spanne. Mobile Prüfer rechnen teilweise eine Anfahrt dazu, bei Sammelterminen auf Campingplätzen wird es pro Fahrzeug günstiger. Für eine Prüfung, die alle zwei Jahre ansteht, sind das umgerechnet rund zwei bis drei Euro im Monat. Gemessen an dem, was sonst am Wohnmobil anfällt, ist die Gasprüfung damit einer der kleineren Posten. Teurer wird es erst, wenn bei der Prüfung Teile getauscht werden müssen.
Prüfen darf nur ein geschulter Sachkundiger mit gültiger Anerkennung. Dazu gehören die Prüfstellen von TÜV, DEKRA und GTÜ sowie die Prüfstützpunkte des ADAC. Auch Werkstätten für Wohnmobil und Caravan dürfen prüfen, ebenso mobile Prüfer, die zum Stellplatz kommen. Eine Liste anerkannter Prüfer führt der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik unter g607.de. Wer die Gasprüfung am Wohnmobil mit einem ohnehin anstehenden Werkstatttermin verbindet, spart sich den zweiten Weg. Nach unserer Erfahrung mit Werkstattterminen lohnt es sich, beim Anruf gleich zu fragen, ob der Betrieb die Prüfung selbst abnimmt.
Bußgeld und Haftung bei abgelaufener Frist
Wird die Frist überschritten, liegt das Bußgeld nach Angaben des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik zwischen 15 und 60 Euro, gestaffelt nach der Dauer der Überziehung. Das ist überschaubar und taugt schlecht als Argument. Das eigentliche Risiko liegt bei der Haftung. Nach einem Gasschaden ohne gültige Bescheinigung steht die Frage im Raum, ob die Anlage sauber betrieben wurde. In der Regulierung eines Brandschadens ist das kein Detail, über das man diskutieren möchte. Das Bußgeld ist damit das kleinere Problem.
Dazu kommt der Auslandsfall. Ohne Gasprüfung auf den Campingplatz zu fahren, ist trotzdem keine gute Idee, denn auf manchen Campingplätzen und bei Fährgesellschaften wird nach der Prüfbescheinigung gefragt, und die Papiere liegen dann besser im Fahrzeug als zu Hause. Uns hat in sechs Wochen Dänemark und Schweden allerdings niemand danach gefragt, weder auf einem Campingplatz noch unterwegs. Das Prüfblatt gehört deshalb ins Fahrzeug, zusammen mit Fahrzeugschein und Versicherungsnachweis. Sobald unsere erste Wiederholungsprüfung ansteht, schreiben wir hier auf, was sie gekostet hat, wie lange sie gedauert hat und ob etwas beanstandet wurde. Falls bei deiner Prüfung etwas gefunden wurde, das man vorher hätte sehen können, schreib uns das gern, denn genau solche Hinweise fehlen in den meisten Ratgebern.
Ich bin Michael, 50, aus der Oberpfalz. Zusammen mit meiner Frau Maria führe ich eine Agentur für SEO und GEO, nebenher schreibe ich Psychothriller. Fünf Jahre lang hatten wir ein Boot in Kroatien und wissen seitdem, wie zuverlässig so etwas Geld frisst. Seit 2026 sind wir mit Luna unterwegs, einem Dethleffs Globetrotter XLi, im Schnitt 13 bis 16 Wochen im Jahr. Rund den halben Tag arbeiten wir aus dem Wohnmobil, der Rest gehört den Orten, an denen wir stehen. Beides steht in diesem Logbuch.
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